Xe Toyota chính hãng
1- Sai làn
Đây là lỗi phổ biến, có thể nói 100% lái xe đều vi phạm. Nguyên nhân do đường hẹp, mật độ phương tiện tham gia giao thông nhiều, nhiều người “bon chen ” tìm khoảng trống, hòng có được lợi thế đi trước.
2- Đè vạch liền
Nguyên nhân vẫn là đường hẹp, phương tiện đông, đã thế xe máy dàn hàng hai, hàng ba, ôtô tải đỗ rìa đường bốc xếp hàng hóa, hàng rong lấn chiến lòng đường, xe thô sơ chở cồng kênh. Chẳng có lẽ cứ phải ỉn ỉn ỉn sau những ông này mới là đúng luật?! Nhất thời phải đè vạch liền để thoát chỗ lộn xộn, để khỏi phải nghe tiếng còi inh tai từ dòng xe phía sau. Đôi khi chỉ vì tránh vũng nước, ổ gà mà tài xế cũng dễ dính bẫy “đè vạch liền”! Và “phía bên kia” cũng chỉ chờ có thế…
3- Sai làn trước khi rẽ bên phải/trái
Tính huống dễ gặp ở nơi giao nhau, đoạn có phân nhiều làn xe. Phần nhiều là do chủ quan, sơ xuất của lái xe không quan sát kỹ biển hướng dẫn, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường. Cũng phải kể đến tình huống biển báo, vạch kẻ đường bị cây, xe bus, xe tải cỡ lớn che khuất mà tài xế lại không quen đường.
4- Không bật xi-nhan khi chuyển hướng
Lỗi này ít xuất hiện khi tài xế rẽ trái/phải, nhưng khi chuyển làn lại khá phổ biến. Cái giá cho sự sơ suất là 300 – 500 nghìn đồng (điểm c khoản 3 điều 8).
5- Vượt đèn đỏ
Trừ mấy bác xe bus, taxi, thi thoảng mấy bác biển xanh cũng tranh thủ lúc nhá nhem ‘vàng, đỏ’ để tăng ga. Còn bình thường rất ít trường hợp bác tài nào ‘dám’ vượt đèn đỏ.
6- Quay đầu xe không đúng nơi qui định
Không quay chỗ này thì ra tận ngã ba ngã tư nơi có biển được phép mới quay đầu chắc! Ra đó chắc gì đã quay được vì đang hỗn loạn do đèn xanh, đèn đỏ không hoạt động được… Thế nên mới có kiểu tiện đâu rẽ đấy miễn là “không có tai mắt quanh đây”. Nhưng nếu không may gặp phải “vận đen”, tài ta phải mất 300 – 500 nghìn đồng (điểm i khoản 2 điều 8).
7- Đi vào đường cấm, đường ngược chiều
Thường thấy ở những nơi thưa vắng, buổi trưa hoặc buổi tối vắng vẻ nên bác tài tranh thủ đi tắt tiết kiệm thời gian, đôi khi cũng vì không quen đường.
8- Dừng đỗ sai qui định
Lỗi phổ biến. Một phần do ý thức, phần vì không có điểm dừng đỗ xe hợp lý. Không gian tĩnh trong đô thị chưa được quan tâm thích đáng, bởi người ta còn phải để đất xây nhà cao tầng, hay những thứ sinh lời nhiều hơn trông xe.
9- Chuyển hướng không nhường người đi bộ
Tại nơi giao nhau có vạch kẻ đường dành riêng cho người đi bộ, tín hiệu đèn thì không nói làm chuyện gì. Nhưng nếu không có đèn tín hiệu và vạch kẻ các phương tiện vẫn phải giảm tốc độ và nhường dường.
10- Lái xe khi có nồng độ cồn trong máu
Ở ta, một số nhóm người uống bia rượu rất hổ lốn! ‘Ăn nặng’ cùng với uống bia cho ễnh bụng. Rượu cũng vậy, văn hóa 1,2,3, Zô…Ai không nhiệt tình Zô là vô văn hóa! Zô xong lại tiếp tục văn hóa ‘cầm đũa’. Cả chục đôi đũa khoắng trong nồi lẩu, kẻ gặm xương, kẻ gắp rau, kẻ hớt váng, kẻ cười, kẻ khóc, kẻ chửi đổng, kẻ làm thơ.. Sau lại tiếp tục Zô cho tới khi gọi ‘Huệ’ mới thôi. Lái xe trong tình trạng rượu lái thì thôi rồi.. ‘phiêu linh’ lắm!
11- Dùng đèn, còi sai qui định
Nhiều bác đi đêm có thói quen “bắn pha” vào mặt người khác, bóp kèn inh ỏi mỗi khi tắc đường hoặc xin vượt. ‘Chửi cha không bằng bóp kèn’ thế nên nhiều bác vừa bóp một tràng kèn, liền bị “thằng văn hóa cơ bắp’ túm cổ lôi xuống xe cho ăn liên hoàn cùi chỏ và đầu gối.
12- Chạy quá tốc độ
Rất khó tránh quá lỗi tốc độ khi đường sá VN, hệ thống biển báo nhiều nơi chưa phù hợp. Nhiều nơi quy định bất hợp lý. Chưa phân biệt rạch ròi khu dân cư, ngoài khu dân cư, ngoài đô thị. Nếu chỉ phân biệt bằng biển báo hiệu thì cũng khó cho lái xe chưa quen đường. Cũng có nguyên nhân chủ quan của mỗi lái xe là chạy như ma đuổi.
13- Vượt không đúng qui định
Vượt bên phải, vượt khi chưa đủ điều kiện vượt, vượt tại nơi đầu dốc, nơi cong cua, nơi giao nhau, nơi có biển cấm vượt, không có tín hiệu trước khi vượt…diễn ra quá phổ biến.
14- Không nhường đường
Không nhường đường khi từ ngõ ra, từ đường nhánh ra đường chính; không nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kể hướng nào tới tại nơi giao nhau…v.v cũng rất phổ biến.
